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Polyestercaravan Fahti Luxus 600
Diese 4-Bett Wagen ist unser ältestes Modell. Von Franz Maly, dem Polyesterapostel, wurde dieser Caravan entwickelt und 1957 auf den Markt gebracht. In den folgenden Jahren wurde der Fahti 600 Luxus laufend verbessert, ohne dass seine Grundkonstruktion verändert wurde.
FAHTI 600 LUXUS war also 1957 der erste, und ist seither der meistgekaufte deutsche Polyester-Caravan. Er hat inzwischen viele Freunde gefunden, was bei seiner gefälligen , allseits abgerundeten Form mit den vielen Panorama-Fenstern und der großzügigen Inneneinteilung und Ausstattung kein Wunder ist.
Bei ca. 490kg Eigengewicht mit 4 Betten eignet er sich für Familien bis zu 4 Erwachsenen.
Diese 4-Bett Wagen ist unser ältestes Modell. Von Franz Maly, dem Polyesterapostel, wurde dieser Caravan entwickelt und 1957 auf den Markt gebracht. In den folgenden Jahren wurde der Fahti 600 Luxus laufend verbessert, ohne dass seine Grundkonstruktion verändert wurde.
FAHTI 600 LUXUS war also 1957 der erste, und ist seither der meistgekaufte deutsche Polyester-Caravan. Er hat inzwischen viele Freunde gefunden, was bei seiner gefälligen , allseits abgerundeten Form mit den vielen Panorama-Fenstern und der großzügigen Inneneinteilung und Ausstattung kein Wunder ist.
Bei ca. 490kg Eigengewicht mit 4 Betten eignet er sich für Familien bis zu 4 Erwachsenen.
Gezogen werden darf er mit Auflaufbremse schon vom VW 1200, ist aber gedacht für Wagen ab Opel Rekord und Ford 17M. Der Aufbau von 3,40 x 2,00 m beherbergt im Bug quer eine große Sitzbank, die in zwei übereinanderliegende Einzelbetten verwandelt werden kann. Gegenüber der Eingangstür liegt die komplett eingerichtete Küche, Spüle und Eisfach. Die gemütliche Sitzgruppe im Heck ist verwandelbar in ein Doppelbett. Im großen Kleiderschrank , den rundum laufenden Dachschränken und den Sitztruhen werden auch Sie ihr umfangreiches Camping-Allerlei mühelos und griffbereit unterbringen.
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Ein schöner Wohnwagen mit nostalgischer Ausstrahlung - so stand es auf der Einkaufsliste - viel Angebote gab es nicht auf dem freien Markt - und so begann die lange Suche. Zuerst einmal in Internet - GOOGLE, eBay, wer kenn nicht in der Zwischenzeit all die schönen Möglichkeiten. Doch das brachte bei weitem nicht die gewünschten Ergebnisse. Ab und zu tauchte zwar in eBay ein alter Wohnwagen der Firma Schäfer (Typ Suleika) auf doch hier überboten sich die Verrückten und so ließ ich das Ganze. Weiter ging die konventionelle Suche.
Im Vorfeld wurde auch viel Information gesucht und auch gefunden. Das virtuelle Museum für den Oldtimer-Wohnwagen unter www.oldiecaravan.de ist eine wahre Fundgrube - Information in Hülle und Fülle. Sehr gute Informationen und Kaufberatung findet man auch unter www.cocev.de. Hier sind auch Verkaufsanzeigen mit guten Angeboten über alte Caravans und Zubehör.
Doch wie immer - warum in die Ferne reisen wenn das Gute liegt so Nah. Da kam doch eines Tages mein Kumpel Markus und erzählte von einem alten Wohnwagen der nur ca. 20km von meinem Wohnort in einem Garten parkte. Was es für eine Marke sei konnte er jedoch nicht sagen. Nur soweit konnte er mir Info geben - der Wohnwagen hätte eine schöne runde Form und geile gewölbte Fenster. Außen sei das Gefährt mit Grünspan bedeckt und innen hätte der Besitzer schon einen Anfang zur Restauration gestartet. Und die Sache hatte noch einen Haken - der momentane Besitzer würde nur ihm den WW zu einem Sonderpreis verkaufen. Da ich zu Markus vollstes Vertrauen habe sagte ich kurz und bündig „kaufen. Einige Tage später stand er mit einem Caravan der Marke Fahti Luxus 600 (Hersteller Firma Schneider) vor meiner Garage.
Er hatte recht - ein schönes Wohnwagen-Ei komplett aus Polyester mit fast kompletter Innenausstattung die aber leider durch eingedrungenes Regenwasser in Mitleidenschaft gezogen wurde. Das Fahrwerk und die Bremsen waren in Ordnung und ohne Rost. Die Wandverkleidung war komplett verschwunden doch sonst war alles dran. Alle Zierleisten, original Rückleuchten und Blinker und vor allem alle Plexiglasscheiben waren vorhanden und o.K.
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Fahrwerk, Federung, Bremse
Chassis Stahlrohr mit U-Profilverstärkung, Hahn-Achse, Drehstabfederung, Einzelradaufhängung, Reifengröße 5,60-13, Spurweite 165 cm. Bodenfreiheit 25 cm, Zentralrohrdeichsel, Auflaufbremse mit hydraulischer Dämpfung und Handfeststellbremse, Winterhoff-Kupplung, Kugelhöhe 35 cm, Deichseldruck 35 kg, Kurbelspornrad mit Vollgummibereifung 17,5 cm, 4 Kurbelstützen, 4 Rangiergriffe, 2 Unterlegkeile, Einstiegtritt a. W., Vorzeltleisten, Deichselkasten a. W.
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Karosserie-Aufbau
Aufbau starr; kein Gerippe, Polyester-Schalenbauweise; alle Außenwandungen 3,5 mm glasfaserverstärktes Polyester, Innenboden 15 mm Tischlerplatte mit Topiflexauflage; Isolation von Dach, Wänden und Radkästen 10 mm Moltoprenschaum, nach innen mit Kunstlederfolie abgedeckt. Alle äußeren Aluminiumteile {Zierleisten, Fensterrahmen etc.) eloxiert.
Tür, Fenster, Lüftung
Ungeteilte Tür, 7 Fenster {das Mittelfenster im Heck und das Seitenfenster sind ausstellbar), alle Scheiben aus Plexiglas; 1 Dachlüfter 45 x 45 cm, 1 Bodenlüfter 10 x 20 cm; Belüftung der Möbel.
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Strom-, Gas-, Wasserversorgung
Innenlampen: 2 für Batterieanschluss; Netzsteckdosen (220 V) : 2 innen, 1 außen; Platz für eine 5-kg-Gasflasche in der Küchenanrichte oder a.W. im Deichselkasten für zwei 5-kg-Gasflaschen; ein 10-l-Wasserkanister in der Küchenanrichte; Spüle mit Kochernische ein Polyesterformstück, Abtropffläche 40 x 40 cm, zusätzliche Abstellfläche 45 x 40 cm, Handwasserpumpe, zweiflammiger Gaskocher mit Zündsicherung (Seppelfricke), Raum für Electrolux-Kühlschrank und Truma-Gasheizung vorgesehen, 40-l-Eisschrank eingebaut.
Innenausstattung Betten
Die Hecksitzgruppe ergibt 1 Doppelbett 198 x 126 cm, die Sitzbank im Bug 1 Einzelbett und 1 Kojenbett je 192 x 65 cm. Polster, auch für Kojenbett, Polyätherschaum 10 cm stark. Kleiderschrank 50 x 78 x 140 cm mit Hutfach und 5 Wäschefächern, geschlossene Dachstaukästen an beiden Seiten und im Heck (Sicherheitsschloss), offene Dachstaukästen im Bug, 1 Sitztruhe ist außer von oben auch seitlich zugängig, 1 Schubkasten in der Küche, 2 Schuh- und Flaschenfächer. Decke und Wände mit Kunstleder bespannt, Möbel Birke natur, Belag von Tisch und Küchenabdeckung Hornitex, Vorhänge, Bodenbelag Topiflex, Spiegel.
Vorzelt: 20 kg, Grundfläche 270 x 200 cm, Preis DM 480,-. Anmerkung: Typ FAHTI Luxus auch mit Sitzgruppe im Bug lieferbar, das Oberbett entfällt dann. Aufpreis DM 100,-. Daten 1967
Innenlampen: 2 für Batterieanschluss; Netzsteckdosen (220 V) : 2 innen, 1 außen; Platz für eine 5-kg-Gasflasche in der Küchenanrichte oder a.W. im Deichselkasten für zwei 5-kg-Gasflaschen; ein 10-l-Wasserkanister in der Küchenanrichte; Spüle mit Kochernische ein Polyesterformstück, Abtropffläche 40 x 40 cm, zusätzliche Abstellfläche 45 x 40 cm, Handwasserpumpe, zweiflammiger Gaskocher mit Zündsicherung (Seppelfricke), Raum für Electrolux-Kühlschrank und Truma-Gasheizung vorgesehen, 40-l-Eisschrank eingebaut.
Innenausstattung Betten
Die Hecksitzgruppe ergibt 1 Doppelbett 198 x 126 cm, die Sitzbank im Bug 1 Einzelbett und 1 Kojenbett je 192 x 65 cm. Polster, auch für Kojenbett, Polyätherschaum 10 cm stark. Kleiderschrank 50 x 78 x 140 cm mit Hutfach und 5 Wäschefächern, geschlossene Dachstaukästen an beiden Seiten und im Heck (Sicherheitsschloss), offene Dachstaukästen im Bug, 1 Sitztruhe ist außer von oben auch seitlich zugängig, 1 Schubkasten in der Küche, 2 Schuh- und Flaschenfächer. Decke und Wände mit Kunstleder bespannt, Möbel Birke natur, Belag von Tisch und Küchenabdeckung Hornitex, Vorhänge, Bodenbelag Topiflex, Spiegel.
Vorzelt: 20 kg, Grundfläche 270 x 200 cm, Preis DM 480,-. Anmerkung: Typ FAHTI Luxus auch mit Sitzgruppe im Bug lieferbar, das Oberbett entfällt dann. Aufpreis DM 100,-. Daten 1967
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Nach fast drei Jahren Restauration war der Wohnwagen Innen und Außen fertig.. Der Tag der ersten Ausfahrt war gekommen. Die Proberunde war einfach Klasse und vergessen waren über 1000 Arbeitsstunden. Grüße aus Bayern von IHNA und JOHANN.
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Hier noch für alle zur INFO die neue Einteilunge unseres Wohnwagens nach der Restauration.
Nach fast drei Jahren Restauration war der Wohnwagen Innen und Außen fertig.. Der Tag der ersten Ausfahrt war gekommen. Die Proberunde war einfach Klasse und vergessen waren über 1000 Arbeitsstunden. Grüße aus Bayern von IHNA und JOHANN.
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Hier noch für alle zur INFO die neue Einteilunge unseres Wohnwagens nach der Restauration.
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